Тест-Драйв Porsche Taycan 4S
Компания Porsche не отстает от мировых тенденций по переходу автотранспорта на электрическую тягу и представляет новое поколение своей модели Porsche Taycan с приставкой 4S. Электрический суперкар может похвастать превосходной динамикой и умопомрачительными
Производство суперкара Corvette C8 приостановлено
Легендарный Corvette C8, которого ждали несколько лет был снят с производства. Модель оказалось недостаточно хорошо спроектирована, в результате чего из-за дефицита запасных частей и финансовых проблем производителя ее производство решено было прекратить.
Фирма Lotus показала будущее Ле-Мана
Уже через десять лет гоночные модели, участвующие в заездах Ле-Мана могут кардинально измениться. Об этом поведала фирма Lotus, которая представила на суд зрителей спорткар будущего. Модель получила название Lotus E-R9 и представляет собой настоящий
Рестайлинг Citroen C3 Aircross доступен в Европе
Неплохой кроссовер Citroen C3 Aircross пережил «подтяжку» лица в ходе очередного рестайлинга. Модель получила новые кузовные элементы и более агрессивные очертания. Конечно, оценивать дизайн это дело вкуса, однако на наш скромный взгляд косметические

Тест-Драйв нового Volkswagen Golf VIII

Volkswagen Golf – легендарная машина, которая находится в производстве немецкого автоконцерна ни один десяток лет. За время своего существования Golf пережил множество смен поколений и рестайлингов. Текущий Golf VIII, появившийся в прошлом году явно учел опыт своих предшественников и действительно заслуживает внимания!

Внешность автомобиля явно стала более азиатской. Сказывается приплюснутая морда и характерная форма оптики. А вот сзади Golf VIII напоминает своих предшественников, что не может ни радовать. В целом же, дизайн не вызывает особого восторга, хотя и откровенно некрасивым его не назовешь.


Модель комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями со средней отдачей в 150 л.с, что для автомобиля малого класса более чем достаточно. Также можно выбрать тип трансмиссии. Либо шестиступенчатую механику, либо роботизированную восьмидиапазонную коробку, которая, к слову, довольно неплохо справляется со своими задачами.

В динамике автомобиль стал более резвым и управляемым. Сказывается пересобранная независимая подвеска и улучшенная аэродинамика кузова. Также был снижен аппетит автомобиля. Самый экономичный двигатель – дизельный 2.0 TDI DSG потребляет всего 4,4 литра топлива на сотню километров.

http://fiatforum.lv/http://fiatforum.lv/

Комментарии (0)
Добавить комментарий