Nissan Note стал автомобилем года в Японии
Японский Nissan давно обрел славу народного автопроизводителя, причем не только в Японии, но и во многих западных странах. Чего только стоит модель Nissan Leaf, которая была выбрана дважды автомобилем года в Европе. Однако, новость не о легендарном массовом
Раллийный Singer ACS появился на базе Porsche 911
Поклонники раллийных заездов будут в полном восторге от модели Singer ACS, которая превращает суперкар Porsche 911 в настоящего покорителя бездорожья. Уникальный проект стартовал с легкой руки компании Singer, которая вынашивала данную идею не один год и
Хэтч Honda Civic Type R испытают на гоночном треке
Новый долгожданный хэтч Honda Civic Type R должен появиться на гоночном треке для тестовых испытаний. Автомобиль внешне напоминает прошлый, шестой Type R, однако в плане технологий это совершенно иное авто. И дело тут не в каком-то спортивном и навороченном
Polestar 1 готовится к выходу в серию
Шведский суперкар Polestar 1 наконец готов к серийному производству. Эпопея с данным автомобилем растянулась на долгих восемь лет, когда бренд Polestar представил общественности концепцию своего нового автомобиля. И вот, спустя такой продолжительный

Тест-Драйв нового Volkswagen Golf VIII

Volkswagen Golf – легендарная машина, которая находится в производстве немецкого автоконцерна ни один десяток лет. За время своего существования Golf пережил множество смен поколений и рестайлингов. Текущий Golf VIII, появившийся в прошлом году явно учел опыт своих предшественников и действительно заслуживает внимания!

Внешность автомобиля явно стала более азиатской. Сказывается приплюснутая морда и характерная форма оптики. А вот сзади Golf VIII напоминает своих предшественников, что не может ни радовать. В целом же, дизайн не вызывает особого восторга, хотя и откровенно некрасивым его не назовешь.


Модель комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями со средней отдачей в 150 л.с, что для автомобиля малого класса более чем достаточно. Также можно выбрать тип трансмиссии. Либо шестиступенчатую механику, либо роботизированную восьмидиапазонную коробку, которая, к слову, довольно неплохо справляется со своими задачами.

В динамике автомобиль стал более резвым и управляемым. Сказывается пересобранная независимая подвеска и улучшенная аэродинамика кузова. Также был снижен аппетит автомобиля. Самый экономичный двигатель – дизельный 2.0 TDI DSG потребляет всего 4,4 литра топлива на сотню километров.

http://fiatforum.lv/http://fiatforum.lv/

Комментарии (0)
Добавить комментарий